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디젤 엔진 오일 교환 주기 | 엔진오일 교환주기 알려드리겠습니다! 답을 믿으세요

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많은 분들께서 엔진오일 교환주기는 5,000km에 한번이나 다니면 7,000km에 한번이다. 가장 좋다고 생각됩니다. 합성유라면 7,000 ~ 1만km에 한번 디젤 엔진오일 교환주기를 잡아주는게 좋습니다. 1년에 한 번은 교체해야합니다.

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🟩장용석의 네이버블로그 [기계는 거짓말을 하지 않는다]

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디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다. – 곰선생

자동차 설명서에 명시된 엔진오일 교환 주기를 알아보면 디젤차의 경우는 20,000km, 가솔린 차의 경우는 10,000km.. 그리고 LPG의 경우 5,000km라고 하는데 어디까지나 …

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엔진오일 교환주기 알려드리겠습니다!
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주제에 대한 기사 평가 디젤 엔진 오일 교환 주기

  • Author: 장용석의내차를부탁해
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  • Date Published: 2019. 10. 13.
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디젤 엔진오일 교환주기/시기 & 비용은? – 하도 트윈터보 + 럭셔리 드라이브

차를 오랜만에 타서 그런지 엔진에 먼지도 많고 차는 여기 저기 손 볼 때가 많아서 오늘

하루 통으로 시간을 비워 차량 정비를 해줬습니다. 그 첫번째는 바로 엔진오일이였는데요

보통 엔진오일 교환주기를 언제에 한번 교체하시나요??? 저는 개인적으로 좋은 오일과 첨가제로 관리하지만

고 RPM을 많이 사용하기 때문에 1만km에 정확히 교체하는 습관을 가지고 있습니다.

디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다.

운전하는 사람들이 가장 많이 교환하는 소모품이 바로 ‘엔진오일’이 아닐까 생각된다.

가끔 도로에서 멈춰버린 차량을 목격하게 되는데.. 거의 대부분이 엔진오일 교환시기를 잊어버리고 무조건 운전만 해서 어느 순간 갑작스럽게 차가 멈추거나 시동이 안걸리게 된다.

사실 ‘교환’이라는 표현보다는 ‘보충’이라는 말이 맞다. 엔진오일량도 차를 어떻게 운전하느냐에 따라 서서히 줄어들기에 중간중간에 보충을 해줘야 한다는 이야기다.

자동차 설명서에 명시된 엔진오일 교환 주기를 알아보면 디젤차의 경우는 20,000km, 가솔린 차의 경우는 10,000km..

그리고 LPG의 경우 5,000km라고 하는데 어디까지나 권장사항일뿐이고 어떤 종류의 차인지..연식 및 운전자의 운전습관에 따라서 확연히 다르다.

예전의 차량들은 ‘경고등’이 뜨지 않는 이상 엔진오일이 부족한지 안한지 자가 진단을 하지 않는이상 몰랐지만,

요즘 출시되는 차들은 엔진오일도 경고등이 있어서 내가 교체를 해야하는 시기가 언젠지 쉽게 알 수 있더라.

하지만.. 단순히 ‘주행거리’만으로 교환시기를 판단하는 것보다는 ‘운전자 주행습관’ 및 ‘차종과 연식’에 따라 엔진오일 교환여부를 선택하는 것이 좋다.

예전에 ‘컨슈머리포트’에서 엔진오일 관련 실험을 했다는데..

새차의 엔진오일과 20,000킬로 주행한 엔진오일 성분검사를 했더니 거의 동일한 결과를 얻었다고 한다. (엔진오일 교환주기가 짧으면 불순물이 더 생기고 오히려 엔진에 안좋다는 내용)

보통, 차를 사면 2,000천에 한번 갈고 5,000천킬로마다 한번씩 엔진오일을 교체하라는 분들이 대다수인데..굳이 그러지 않아도 큰 문제가 없다는 이야기더라.

(내 개인적인 생각은 그 반대다. 평소에 고속 주행을 많이하는 운전스타일이고 장기적으로 차를 관리할 계획이라면 엔진오일 교환주기가 짧아도 나쁘진 않다.)

디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다.

디젤 엔진오일 교체와 관련해서…일반적인 주행(급가속과 과격한 오프로드 등)의 경우라면 5,000km, 10,000km마다 교환하는 시점은 크게 중요하지 않은 것 같다.

단지..약 2,000km마다 오일 레벨스틱을 자가 체크해서 양이 적은지 많은지 확인하고 1리터씩 보충하면서 원하는 교환시점까지 타는게 훨씬 도움이 될듯하다.

엔진오일을 교환하지 않고 10,000km까지 오래 쭈욱~ 타는 것보다는 오일이 부족한 상태에서 주행하는것이 자동차 엔진에 훨씬 부담이 될 수 있으니까.

엔진오일은 일반적으로 순정유(광유), 합성유 등으로 나뉘는데 둘의 차이는 ‘불순물’ 함유량의 차이다. 물론 합성유가 훨씬 좋다. 선택은 운전자의 몫^^

점도에 따라서 10W-40, 5W-30, 5W-40, 20W-50 등의 기호를 표기하는데..W는 winter(겨울)의 약자이다.

숫자가 0에 가까울 수록 저온에서도 점도를 잘 유지한다는 의미. W앞의 숫자가 높으면 고온의 날씨에 사용되고, 뒷부분의 숫자는 엔진 내부 유지온도인데..고속주행이라면 40정도~ 저속주행이라면 30정도가 적당하다.

디젤 엔진 관리팁!

디젤 차량의 경우 항상 예열과 후열이 필수라고 하고 하는데 항상 논란이 되는 이야기다. 디젤 엔진의 연소실은 공기가 충분히 열을 받지 않으면 폭발이 제대로 발생하기 어려워 효율이 떨어진다고 한다.

그래서 추운 겨울에는 예열을 해주는 것이 좋다. (하지만 예열을 위해서 주차한채 몇분동안 시동을 걸어두며 공회전을 하는건 바람직하지 않다. 그냥 시동후 10여분정도만 서행해도 자연스럽게 예열이 이루어짐)

그리고 디젤엔진의 후열은 차에 따라서 다르겠지만, 엔진을 급작스럽게 멈추지말고 조금 더디게 멈추라는 이야기다. 어떤차의 경우는 시동을 꺼도 팬이 몇분간 돌아가면서 자동으로 후열이 되게 하더라.

엔진오일 교환주기? 5,000km vs 1만km… 사실은 차량마다 다르다

엔진오일은 윤활기능 외에 밀봉작용. 이물질 세정, 부식방지로 엔진 컨디션을 향상

자동차 제조사에서 제공하는 차량설명서 매뉴얼에 따라 교환하는 것이 바람직 해

엔진오일은 시내주행이 많은 경우 광유 5W-20모델, 고속도로주행이 많은 경우 합성유 5W-30모델 적당

[소셜포커스 양우일 객원기자] = 자동차 오일 중 제일 먼저 떠오르는 단어가 엔진오일이다. 자동차에서 엔진오일은 자동차 혈액이라고 칭할 정도로 중요하다. 차량 엔진오일 교환은 자동차가 고장 났을 때를 제외하고 가장 자주하는 작업이다.

엔진오일을 교환하면서 자동차를 점검하고 하체의 손상여부와 부식상태도 점검할 수 있다. 그런데 엔진오일 교환주기는 운전자가 알고 있는 지식과 카센터, 제조업체가 다르게 안내한다.

엔진오일 가격은 생각보다 비싸며 업체별로 다르다. 또 추가 작업이 연계되므로 의외로 수리비가 많이 드는 경우가 많다. 왜 그럴까?

엔진오일 교체 표시 경고등(출처 구글이미지)

필자는 올해 초 차를 새로 뽑아 기존에 하던 방식대로 7,000km정도 주행 후 엔진오일을 교환하기 위하여 제조사의 협력업체 정비센터로 갔다. 차량구입 후 첫 엔진오일 교환시기가 조금 늦었다고 하는 친절한 사장님, 깨끗한 정비 환경, 자세한 설명으로 기분이 좋았다.

교환비용을 6~7만 원 정도 예상하고 갔다. 그런데 차량에 도움이 되고 운전자의 운전환경이 좋아진다며 고급 오일로 교환하라고 한다. 게다가 필터도 고급으로 교체하고 엔진첨가제를 넣으면 엔진 출력이 좋아진다고 하여 예상했던 것보다 3배나 되는 요금을 지불하고 나왔다.

엔진오일 교체하러 갔다가 차량에 좋다는 이야기에 현혹되어 첨가제를 비롯하여 충동구매를 했기 때문이다. 기분 좋게 교환하고 난 후에 생각보다 많은 비용에 주머니 털린 기분이었다.

엔진오일 교환을 포함하여 제반 차량 점검을 마치고 차량 매뉴얼을 다시 보았다.

역시 아는 것이 힘이었다.

엔진오일 보충(출처 구글이미지)

엔진오일은 자동차 주요 부품의 윤활기능을 한다. 피스톤이 수없이 상하운동을 하게 되면 엔진 블럭과 마찰을 일으켜 깎이게 된다. 엔진오일을 실린더와 피스톤 사이를 채우며 마찰을 부드럽게 하는 것이 가장 중요한 역할이다. 이런 핵심역할 외에 밀봉작용. 이물질 세정, 부식방지 등으로 엔진 컨디션을 향상시켜 부품의 수명을 늘려준다.

엔지오일은 기유와 화학첨가제가 섞인 혼합물로 구성된다. 기유 80~90%, 화학첨가제 10~20%로 구성된다. 엔진오일은 기유의 원료 구성에 따라 광유와 합성유로 구분한다.

원유(Crude oil)에서 정제된 광유(Mineral oil)를 기유로 사용했다면 광유엔진오일(=일반엔진오일)이라 하고, 화학적 합성으로 만들어 낸 합성유(Synthetic oil)을 기유로 사용했다면 합성엔진오일이라 한다. 화학첨가제는 산화방지, 마모방지, 마찰방지를 위한 추가적인 혼합물이다.

광유 vs 합성유 장단점(출처 구글이미지)

광유가 좋을까? vs 합성유가 좋을까?

광유는 순수 원유를 정제하면서 생산되기 때문에 불순물이 100%제거되기 어렵다. 장거리 운행을 할 때 고온에서 점도가 떨어지고 슬러지가 자주 발생한다. 교환주기가 짧아 질 수 있는 단점이 있지만 원가가 저렴하다.

합성유는 광유의 약점을 보완하여 화학적, 열적 불안정성을 보완하여 점도 저하나 슬러지 생성이 적다. 가공 공정 때문에 생산단가가 높고 광유에 비해서 용해도가 떨어지는 단점이 있다.

어느 오일이 좋다고 단정할 수 없다. 두 오일의 장단점을 보고 운전자의 주행환경과 차종에 맞는 엔진오일을 선택하여야 한다.

엔진오일 규격을 보는 것은 생각보다 간단하다. 엔진오일 점도는 SAE(미국 자동차 엔지니어 협회)기준에 따라 숫자로 표시한다. 예를 들어 5W-30 규격은 앞의 W(Winter)는 저온시 오일점도로 숫자가 낮을수록 저온 시동이 좋고, 뒤 숫자 30은 고점 온도로 숫자가 높을수록 엔진 회전수를 높게 사용하는 고속주행에 좋다.

주행거리에 따른 엔진오일 색깔변화(출처 구글이미지)

엔진오일을 언제 교환주기는 언제가 적당할까?

엔진오일 교환주기에 대해서 다양한 의견이 존재하지만 전문가들의 의견은 대부분 동일하다. 엔진오일 교환주기에 대한 의견 중에 가장 신뢰할 수 있는 기준은 자동차 차량설명서에 기재된 교환주기다. 한국소비자 보호원 조사결과에 따르면 일반차량은 보통 6,100km, 택시는 10,000km 주행 후 엔진오일을 교체한다고 한다.

짧은 거리를 반복적으로 주행했을 때

모래, 먼지가 많은 지역을 많이 주행했을 때

공회전을 과다하게 계속 시켰을 때

교통체증이 심한 지역을 정지와 출발의 잦은 반복주행심한구역 주행

험로(모랫길, 자갈길, 눈길, 비포장도로) 지역을 많이 주행했을 때

산길, 오르막길, 내리막길 주행빈도가 높은 경우

택시, 상용차, 견인차로 사용되는 경우

고속 주행(170km/h)의 빈도가 높거나 급가속이나 급감속 주행

부식물질 위 또는 한랭지역 주행

캠핑용으로 사용 또는 지붕 위 짐칸 위에 짐 탑재주행

위 10가지가 가혹조건이다. 보통 차량이 가혹조건에 해당되는 운행패턴이 몇 개나 될까? 아마 1개도 해당되기 어려울 것이다. 이러한 조건에서 상시 주행하는 경우 통상 조건의 교환주기보다 1/2정도 단축된다.

국내자동차 제조사들은 차량구입 후 20,000km(1년)주행 이전에 교환하도록 안내되어 있다.

* 교환주기는 보통의 경우 10,000~20,000km 또는 12개월 중 먼저 도달하는 조건에 교환

* 교환주기는 가혹조건의 경우 7,000~15,000km 또는 6개월 중 먼저 도달하는 조건에 교환

엔진오일 확인방법(출처 구글이미지)

자동차의 엔진오일 교환주기는 냉각수, 오일 용량, 오일 종류, 운전습관, 운행환경에 따라 차이가 생긴다.

절대적인 교환주기는 없지만 광유는 7,000~10,000km, 합성유는 10,000~15,000km을 교환주기라고 본다.

주로 시내 운행이나 짧은 거리 운행이 많은 차량의 경우에는 광유, 장거리 고속주행이 많은 차량의 경우에는 합성유가 좋다.

과거에는 엔진오일 제조 기술력이 떨어져 낮은 품질의 엔진오일로 교환주기가 짧았지만 지금은 상당한 기술발전으로 내구성과 품질이 향상되었다. 일반적으로 널리 알려져 있는 주행 5,000km 또는 6개월 전후마다 일률적으로 엔진오일을 교체할 필요가 없다.

종류가 너무 많은 엔진요일(출처 구글이미지)

내 차는 어떤 엔진오일을 선택하면 좋을까?

국내에 판매중인 고가의 합성유는 수입브랜드가 많다. 정비업체에서 독일 또는 일본제품이라고 하며 수입 오일이 무조건 좋다고 권유하는 경우가 많다. 사실 필자도 그때 교환한 엔진오일인지 어떤 것인지 알거나 기억하기 못한다.

사실 엔진오일은 대부분 ODM(Original Development Manufacturing)형식으로 제조된다. 이 방식은 제조업자 개발방식으로 설계 및 개발능력을 갖춘 제조업체가 유통망을 확보한 판매업체에 상품이나 재화를 공급하는 생산방식이다. 단순 하도급 형태인 주문자상표부착표시생산OEM(Original Equipment Manufacturing)방식과는 다르다. 제조사가 유통망에 공급하는 형태이기 때문에 엔진오일 브랜드에 따라 품질은 차이가 크지 않다고 볼 수 있다.

엔진오일의 거의 전부를 차지하는 국내 3대업체인 SK, S-OIL, GS가 생산하는 오일 품질은 매우 좋은 편이다. 어설픈 해외 브랜드 제품보다 낫다고 할 수 있다.

정리하면 자동차 제조사는 엔진의 설계사양, 운전 조건을 고려하여 교환주기를 정한다. 따라서 사용설명서를 보고 제조사가 권장하는 교환주기와 엔진오일을 선택하는 것이 좋다. 특별하게 선호하는 특정 회사의 제품에 대한 확신이 없다면 순정오일을 사용하는 것이 좋다.

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자동차 엔진오일 적정 교환 주기는?

자동차 엔진오일 적정 교환 주기는?

자동차를 운행하면서 가장 많이 하는 점검 사항 중 하나가 바로 엔진오일 교환 작업입니다. 엔진오일은 사람으로 치면 혈액과 같아 자동차의 심장인 엔진이 원활하게 작동하기 위해서 꼭 필요한 요소 입니다. 아주 간단한 작업이지만 직접하기가 어렵기 때문에 교환주기에 맞춰 정비소에 들려주어야 하는데요.

오늘은 가솔린엔진과 디젤엔진의 적정 오일 교환주기와 교환방법에 대해서 알아 보았습니다.

배기가스재순환장치(EGR) 원리

가솔린엔진과 디젤엔진의 오일이 다른이유?

일반적으로 가솔린엔진과 디젤엔진의 엔진오일은 별도로 구분해서 넣어야 하는 사실은 운전하시는분들이라면 다들 알고 있으실텐데요.

특히 디젤엔진의 경우 배기가스 환경 문제로 배기가스저감장치 장착이 필수로 배기가스내 PM(미세매연입자)를 걸러주는 DPF(디젤미립자필터)와 EGR(배기가스재순환장치) 등이 설치되어 있습니다.

이 두 장치가 작동하면서 배기가스가 엔진오일과 섞이게 되는데 이때 엔진오일 오염되면서 덩어리가 지게 되고 디젤 엔진오일에는 이런 현상을 방지하기위해서 첨가물들이 추가되어 있습니다. 이런 특성때문에 디젤엔진오일을 교환하고 나서 조금만 운행해도 금방 엔진오일이 검게 변하게 됩니다.

잘 모르시는분은 엔진오일을 한번 찍어보고 검정색으로 보이면 오일 수명이 다 되었으니 교환해야한다고 하시는 분들이 있는데 엔진의 특성때문에 그런것이니 항상 오일 교환주기를 잘 체크해서 교환해주시면 됩니다.

가솔린 엔진은 상대적으로 매연이 엔진오일과 섞이는 현상이 적기 때문에 디젤엔진처럼 첨가물들이 많이 들어 있지 않습니다. 만약 가솔린엔진오일을 디젤엔진에 넣는다면 금방 배기가스로 인해 엔진오일이 슬러지 현상이 일어나게 되고 엔진에 문제가 생기게 될 것입니다.

이런 차이로 인해 각 엔진에 맞는 오일을 사용하는것이 차량 컨디션 유지에 매우 중요합니다.

엔진오일

그럼 적정 엔진오일 교환 주기는?

그럼 이제 엔진오일의 종류를 알았으니 얼마나 주행하고 언제 교환해야하는지가 문제 입니다.

차량을 구매하면 보통 메뉴얼이 있어 차량 제조사 추천하는 엔진오일 교환주기가 있습니다.

수입 외제차 같은 경우에는 보통 서비스센터 교환주기가 15,000km~20,000km 정도가 되는경우도 있고 국산차 경우 메뉴얼상 15,000km 또는 1년에 한번 교환인 경우도 있습니다.

하지만 대부분의 경우 이런 내용을 까먹기도 하고 엔진에 따라서 다르기 때문에 정확하게 맞추기가 어렵습니다. 저도 처음 차량을 운행하면서 과연 어떤 메뉴얼에 맞춰야 되는지 많이 고민했는데요.

인터넷을 통해 많은분들이 공유한 교환주기와 정비소를 다니면서 획득한 정보들을 바탕으로 제가 지금까지 운행하면서 따라온 교환 주기는 다음과 같습니다.

가솔린 엔진의 경우 주행거리 7,000km 또는 1년에 1번

디젤 엔진의 경우 주행거리 10,000km 또는 1년에 1번

처음 가솔린 차량을 운행할때는 5천km에 한번씩 교환을 했지만 생각보다 5천km가 금방 도달하게 되고 이는 잦은 엔진오일 교환과 비용으로 이어졌습니다. 메뉴얼상에도 일반 주행시 15,000km에 한번씩 교환이라고도 하고있고 이는 제조사에서 최대한 보수적으로 잡은 수치라고 판단했을때 7,000km 주행 후 교환으로 변경하였습니다. 이렇게 변경 후 교환하면서 차량운행을 해도 차량 컨디션은 문제가 없었습니다.

디젤 자동차로 바꾼 후에는 메뉴얼상 20,000km에 한번으로 되어 있지만 초기에 3번정도만 5,000km 마다 교환 후 지금은 10,000km 마다 교환하고 있습니다. 이렇게 교환을 하고 운행하고 있는데 현재까지 차량 컨디션은 매우 좋습니다.

물론 차량 운행 조건에 따라 엔진오일의 교환주기는 더 단축될 수 있습니다. 제조사들도 가혹 운행조건이라고 칭하는 운행 조건에서는 엔진오일 교환주기를 단축시키라고 하고 있습니다.

예를 들면,

1. 짧은거리 반복 주행

2. 모래, 먼지가 많은 지역 운행

3. 과다한 공회전

4. 32도 이상의 고온에서 정체구간을 50% 이상 주행 했을때

5. 산길, 오르막길 등을 자주 주행 시

6. 고속주행(170km 이상)이 많은 경우

등등 이 있습니다.

이미 제가 말씀드린 교환주기는 메뉴얼상의 교환주기보다 훨씬 적은 주행거리에 교환을 하고 있습니다. 보통 운행하는 출퇴근이나 한번씩 나들이 고속도로 주행 등 일반적인 운행은 지극히 평범하다고 보기 때문에 지금의 교환주기를 유지하면 된다고 봅니다.

차량을 오래하다보면 엔진 소음이 유달리 커지거나 진동이 커지는 시점이 느껴지는 경우가 있습니다. 이런경우에는 엔진오일 교환을 땅겨서 하시는것도 방법이니 기본 교환주기만 잘 지켜주면 차량 컨디션을 잘 유지하면서 오래도록 운행이 가능합니다.

순정엔진오일

엔진 오일 교환 방법

보통 엔진오일은 정비소에 가서 교환하는 경우가 대부분입니다. 사실 엔진오일은 직접 인터넷 등을 통해서 저렴하게 구매도 가능하지만 문제는 교환 후 폐 오일 처리가 문제이기 때문에 정비소에 가서 교환하는것이 제일 좋습니다.

1. 순정 엔진오일

보통 차량 제조사에 운영하는 정비소에 가서 엔진오일을 교환할 텐데 이런경우가 보통 순정엔진오일로 교환하게 되는 경우입니다. 준비할것도 없고 정비소에 가면 알아서 다 해주기 때문에 가장 편리한 방법입니다. 다만 순정유라고 하는 엔진오일은 시중에 판매되는 고급엔진오일 대비 함유 성분이라던지 사용기간이 떨어지는 경우가 있지만 요즘 엔진기술도 좋아지고 순정 오일 품질도 좋아졌기 때문에 순정오일을 교환기에 맞춰 잘 교환만 해줘도 문제가 없습니다. 다만 순정오일로 교환하는데도 엔진오일 교환비용이 그리 저렴하지는 않다는 것입니다.

2. 고급 합성유 엔진오일 교환

차를 잘 알고 좋아하시는 분들은 순정엔진오일보다는 시중에 판매되는 합성유 고급엔진오일을 직접 구매해서 교환하는 경우가 있습니다. 요즘은 엔진오일을 직접 구매해서 가져가면 교환 공임만 주면 교환해주는 곳이 많이 있기 때문에 실질적으로 적당한 금액의 합성유 엔진오일을 고른다면 서비스센터 순정오일 교환하는 것과 크게 차이는 나지 않습니다. 다만 조금더 노력과 정성을 들여야 한다는 점이 있습니다. 여유만 되면 역시 비싼 고급 엔진오일을 사용하면 좋겠지만 적당 가격의 엔진오일로 자주 바꿔 주는게 제일 좋은 방법인것 같습니다.

저 같은 경우에는 예전에는 합성유 엔진오일을 직접 사서 교환 하고 다녔지만 지금은 순정엔진오일로 교환하고 다니고 있습니다. 애초에 자동차가 만들어지고 테스트 할때도 순정엔진오일을 사용해서 맞춰진 것이기 때문에 순정엔진오일을 사용하면서 엔진오일 교환주기만 잘 맞춰주면 차량에 문제가 없을것이란 생각 때문입니다. 몇 년째 이렇게 하고 있지만 역시 차량에는 문제가 없기에 앞으로도 이렇게 할 생각입니다.

여러분들도 각자의 상황에 맞에 교환주기를 잘 체크하셔서 안전하고 쾌적한 차량운행을 하시기를 바랍니다.

헷갈리는 엔진오일 교환주기 알아보기

자동차를 타면서 항상 헷갈리는 게 소모품 교환 주기인데요. 자동차에 대해 관심이 많은 분들은 모든 것을 꼼꼼히 알고 있겠지만 그렇지 않은 분들은 정말 애매한 게 엔진오일 교환주기입니다. 엔진오일 교환주기에 대해 알아보도록 할게요.

자동차 엔진오일

자동차 관리의 가장 기본이 되는 부분이 엔진오일 교환인데요. 의외로 많은 분들이 교환주기를 제대로 알지 못하고 전혀 신경쓰지 않는 분들도 있어 알아보겠습니다.

엔진오일을 주기적으로 교환하고 관리를 해줘야 자동차 수명을 연장할 수 있으니 엔진오일은 신경써서 갈아주셔야 해요.

엔진오일 교환주기

일단 결론부터 알려드리고 설명을 해 드릴게요. 가솔린 엔진의 경우 주행거리 7천 km or 교체 후 6개월 경과 시, 디젤 엔진 주행거리 1만 km or 1년 경과 시 교체 하는 것을 권장합니다.

가솔린, 디젤 통틀어 엔진오일 교환 비용을 조금 줄이고 싶으면 1만km 주행하고 교환을 하고 자동차를 좀 더 좋은 상태로 오래 유지하고 싶으시면 8천 km 주행 후 교환하시는 게 좋답니다. 주행거리가 많지 않은 경우에도 1년에 한 번은 엔진오일을 교환해주시는 게 좋습니다.

주행을 자주 하지 않더라도 시동을 걸 때마다 오일을 사용하고 변성되기 때문에 1년이 지나면 교체를 해주시는 게 좋습니다.

일반적으로 엔진오일 교환주기는

가솔린 엔진 – 주행거리 1만 5천 km 초과 시

디젤 엔진 – 주행거리 2만 km 초과 시인데요.

이는 최적의 상태에서 가능하고 아래와 같은 경우에 해당하면 교환주기가 줄어듭니다.

– 짧은 거리 반복 주행

– 엔진 내 모레 먼지가 유입됐을 때

– 과도한 공회전 사용

– 교통 체증이 심한 곳 주행

– 험한 길(모레 자갈길, 눈길, 비포장길) 주행 빈도가 높을 때

– 산길, 오르막 내리막 길 주행 빈도가 높을 때

– 고속주행을 자주 하는 경우

– 잦은 정차와 출발을 반복적으로 주행할 때

– 염화칼슘, 바닷가 소금의 영향을 받을 때

이 같은 상황에 노출되지 않아야 엔진오일 교환주기 주행거리 1만 5천 km, 2만 km가 적용되기 때문에 우리나라 도로 상황에서는 불가능하다고 보시면 된답니다.

그래서 가장 보편적인 엔진오일 교환주기는 주행거리 8천 km, 주행거리가 길지 않을 시 1년에 한 번이라고 알아두시면 편하실 거예요.

추가적으로 하나만 알려드릴게요. 엔진오일에는 광유와 합성유가 있는데요.

광유는 경유, 원유에서 1차 추출한 오일로 국산 차종에서 가장 흔히 사용하는 엔진오일 종류입니다. 1차 추출 오일이기 때문에 합성유에 비해 불순물이 많으나 가격이 저렴합니다.

합성유는 1차 추출 후 정제 과정을 거친 오일입니다. 합성유는 광유에 비해 윤활성이 좋고, 불순물 함유량이 적어 높은 온도와 높은 압력에서 오래도록 점도를 유지할 수 있습니다. 연비효율이 좋아 고출력 엔진이나 수입차량에 많이 사용하는데 가격이 높은 편입니다.

엔진오일 교체 시기가 돼서 엔진오일을 교체하러 가야 하는데 다음에는 엔진오일 저렴하게 교체하는 법에 대해 소개해 드릴게요.

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디젤 엔진오일 교환주기

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차량 관리의 기본이 되는 엔진오일 교환에 대한 중요성을 알고는 있지만 제대로 교환주기를 잘 알고 실천하는 사람들은 과연 얼마나 될까요? 그래서 오늘은 승용차에도 많이 적용되고 있는 디젤차량 엔진오일 교환주기에 대해 알아보도록 하겠습니다.엔진 내부의 부품들이 각자의 역할에 맞게 원활한 동작을 위해 반드시 필요한 윤활유인 엔진오일은 시간이 지날수록 점도가 떨어지고 슬러지가 쌓여 엔진의 정상적인 작동에 영향을 주고 엔진의 수명도 단축시키기 때문에 주기적으로 교체를 해야합니다.새 자동차를 구입했다면 처음에는 2,000~3,000km정도 주행 후 교체를 해 주고 그 이후부터는 1년 또는 10,000~15,000km마다 교체를 해 주는것이 좋은데 이 부분은 운행하는 차량의 도로환경이나 주행환경에 따라 조금씩 달라질 수 있습니다.엔진오일에는 크게 광유와 합성유가 있는데 합성유가 광유에 비해 가격은 비싸지만 카본이나 불순물의 생성과 오염이 적고 및 엔진내부의 때가 덜 낀다는 장점때문에 교환주기가 길다는 장점이 있습니다. (출고되는 신차에는 광유가 들어있습니다.)주변의 카센타나 정비업체에서는 5,000~6,000km마다 엔진오일을 교환할 것을 권장하고 있지만 제조사에서는 1년 또는 10,000~15,000km로 표시하고 있어 운전자 입장에서는 누구말이 맞는지 헷갈리는 경우가 많은데 한국소비자원의 조사결과에 의하면 5,000km를 주행한 차량의 엔진오일과 10,000km를 운행한 엔진오일의 품질에는 차이가 없다고 했습니다.단, 주행거리가 늘어날수록 엔진오일이 줄어들기 때문에 주기적으로 엔진오일 양을 체크하여 보충하도록 하고 실제로 해외에선 오일을 전체적으로 교체하는 것 보단 부족한 오일의 양 만큼 보충해서 운행하는 경우가 대부분 입니다.이상으로에 대해 간략하게 알아보았습니다.

엔진오일 교환주기(디젤, 가솔린 엔진)

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엔진오일 교환주기(디젤, 가솔린 엔진)

얼마 전에 엔진오일을 교환하고 왔습니다.

확실히 소음을 비롯해 RPM올라가는 느낌 등이 안정적으로 변했다는 것이 확 체감되네요.

이번 글에선 엔진오일 교환주기에 대해 이야기해보도록 하겠습니다.

이번 글에서 이야기해볼 내용을 요약해보면 다음과 같습니다.

1. 디젤 엔진오일 권장 교환주기는 1만km~2만km

2. 가솔린 엔진오일 권장 교환 주기는 5천km~1만km

3. 엔진 종류 상관 없이 1년에 1회는 필히 갈아주는 것이 좋아보인다.

4. 각 제조사, 자동차 마다 권장사항이 있으므로 제조사 가이드라인, 자동차 매뉴얼 등을 확인해보자.

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자동차 디젤 엔진오일 교환 주기

엔진오일의 적절한 교환주기는 통상 운행거리 7천km~1만km 정도에 한 번씩 갈아주라고 이야기되곤 한다.

하지만, 이는 반은 맞고 반은 틀린 말이다.

디젤 엔진 오일의 교환주기는 제조사 별로 운행거리 1만km~2만km 사이의 수치를 제시하고 있으며,

가솔린 엔진 오일의 교환주기는 제조사 별로 운행거리 5천km~7.5천km 사이의 수치를 제시하고 있다.

따라서, 자신의 자동차 엔진이 어떠한 종류인지를 파악하고 이에 맞게끔 엔진오일을 교체해주는 것이 중요하다.

또한, 자신의 운전 환경 또한 중요한 영향을 끼치는데, 이를테면 가혹조건 하에서는 해당 수치를 절반으로 나눠주면 되겠다.

가혹조건이란 쉽게 이야기하면 막히는 출퇴근길, 마트에 장보러 가는 것 등 짧은 시간, 거리 주행을 비롯하여 주행 중 멈추는 횟수가 잦은 운전, 굉장히 덥거나 추울 때 운전을 하는 것을 의미하는데 그냥 우리나라 도심지 생활이라고 보면 된다.

보다 정확한 방법은 자신의 차종 메뉴얼을 확인하는 것.

메뉴얼을 살펴보면 각 차종 및 엔진에 맞는 일정 키로수, 혹은 특정 기간을 제시하고 있으니 이에 맞춰 엔진오일을 교체해주는 것이 가장 좋겠다.

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가솔린 엔진오일 교체 시기

엔진오일을 적절한 시기에 교환해주는 것이 왜 중요할까?

엔진오일은 엔진의 원활한 작동을 목적으로 엔진 내부에 넣는 기름이다.

엔진이 작동하는 방식을 간단하게 이야기하면 실린더 내의 피스톤이 오르락 내리락 움직이면서 발생시키는 에너지를 바탕으로 동력을 발생시키고, 이 힘으로 자동차를 움직히게 하는 것.

엔진오일은 피스톤이 보다 원활하게 움직일 수 있게 도와주는 역할과 엔진 내부의 여러 오염물질을 정화하는 역할을 한다.

따라서, 엔진오일을 제 때 갈아주지 않는다면 엔진 내부 운동에 악영향을 끼치게 되어 엔진에 무리가 가게끔 만들며, 엔진 내부의 오염물질을 정화하는 기능도 떨어져 엔진 수명을 급격하게 감소시키는 이유가 되기에 꼭 적절한 시기에 교체해주는 것이 중요하다.

엔진오일 교체비용의 경우 어떠한 엔진오일을 사용하느냐에 따라 천차만별이며, 여느 상품과 마찬가지로 기본라인부터 고급라인까지 각양각색의 상품이 준비되어있는데 잘 모르겠다면 그냥 제일 기본으로 넣어달라고 이야기하면 된다.

또한, 첨가제의 경우 취향차이인데 나는 넣지 않는다.

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디젤 엔진오일 교환주기 나에게 맞게

차를 몰고 운전을 하게 된다면 생각보다 매 주기마다 바꿔줘야 하는 소모품들이 많다는 것을 느끼실 수가 있을 것입니다.

그런데 이 소모품의 교체를 적절한 때에 해주지 않게 된다면 차를 몰고 도로 위를 달리고 있는 중에도 갑자기 차량이 멈춰버릴 수가 있고 시동이 안 걸리게 되는 불상사가 일어날 수가 있을텐데요.

이로 인하여 엔진오일 교체주기에 대하여서 궁금하실 수가 있을 것입니다. 그렇다면 만약에 그 중 디젤차 일 경우에 디젤 엔진오일 교환주기는 어떻게 되는 지에 대하여서를 알아보도록 하겠습니다.

디젤 엔진오일 교환주기

이를 알아보기 위하여서라면 해당하는 자동차의 설명서를 읽어보는 것도 방법이 될 수가 있을 것입니다. 자동차 설명서 안에 적혀 있는 내용을 알아보자면 디젤차량 같은 경우에는 20,000km를 달렸을 때 한 번 가솔린차량일 경우에는 10,000km를 달렸을 때 한 번 LPG차량일 경우에는 5,000km를 달렸을 때 한번 교체를 하는 것이 좋다고 알려져 있습니다.

하지만 이 디젤 엔진오일 교환주기는 권고하는 내용이기 때문에 자신의 운전 스타일이 어떻고 연식은 얼마나 되었고 어떤 차종을 선택하는 지에 따라서 조금씩은 그 내용이 바뀔 수가 있다고 합니다.

또한 예전 모델들 같은 경우에는 자동차 계기판에 경고등이 따로 뜨지 않았기 때문에 엔진오일이 적은 것인지 아닌 지를 제대로 확인할 수가 없었습니다.

하지만 이제는 계기판에 경고등이 부착되어 있어서 디젤 엔진오일 교환주기가 오게 된다면 알아서 경고표시를 울려서 식별을 할 수 있도록 되었습니다.

따라서 경고판이 울리는 차종을 운전하고 있는 사람들이 있다면 그 계기판을 통하여서 디젤 엔진오일 교환주기를 확인해보실 수가 있습니다.

결론

결국 이 교체주기는 설명서에 나와있는 대로 주행거리를 얼마나 달렸냐에 따라 판가름을 하는 것이 아니라 운전자의 주행 스타일이나 차종 및 연식에 따라 다양하게 달라지므로 스스로 가늠하여 경험을 쌓아서 알맞은 때에 교체를 해주는 것이 좋다고 볼 수가 있습니다.

또한 이 교체주기를 짧게 잡게 된다면 불순물이나 침전물 같은 것들이 생길 수가 있어 오히려 엔진의 효율을 떨어트리고 성능을 저하할 수가 있습니다.

하지만 평소에 고속도로를 많이 타거나 꾸준히 자주 차를 관리하는 사람들이라면 짧게 잡아도 그렇게 큰 문제는 없다고 볼 수가 있습니다.

때문에 설명서에 나와 있는 10,000km는 꼭 지키지 않아도 되는 사항이라 볼 수가 있으며 급가속을 자주하거나 과격하게 오프로드를 달린다던지 하는 주행을 하는 경우라면 이보다 더 짧게 잡아도 되고 그런 것이 아니라 그저 출퇴근 길에 스무스하게 서행을 하고 짧게 운전을 하는 타입이라면 이보다 더 길게 잡아도 무방하다고 볼 수가 있을 것입니다.

하지만 혹시라는 것이 있으니 만일의 상황에 대비하여 2,000km 정도 달리고 난 뒤에는 오일의 레벨스틱을 스스로 체크하여서 양이 얼마나 남아있는 지 많은 지 적은 지를 한번 체크해본 뒤에 1L씩 보충을 해가면서 타는 것이 차를 오랫동안 안전하게 잘 타는 데에 도움이 될 수가 있을 것입니다.

10,000km 채우고 나서야 오일을 보충하는 것 보다는 자주 자주 점검하고 체크하여서 그때 그때 마다 적절하게 오일을 채워주는 것이 엔진을 더욱 건강하게 유지시킬 수 있는 비결이 될 수가 있기 때문입니다.

따라서 차량을 자주 점검하고 살피는 것만이 오래오래 건강하게 잘 탈 수 있는 방법이 된다고도 볼 수가 있겠습니다.

엔진오일의 종류

엔진오일은 또한 광유인 순정유와 합성유 등으로 나뉩니다. 이 둘의 차이는 불순물의 함유량이 얼마나 되는 지에 대하여서 달라지고 있습니다. 이들 중에서 뭐가 더 좋냐고 꼽아보자면 합성유가 더 좋다고 볼 수가 있습니다.

디젤 엔진 관리하는 법

디젤을 이용한 차량 같은 경우에는 예열과 후열을 해주는 것이 관리를 하는 데에 있어서 꼭 필요한 항목이라 볼 수가 있습니다. 디젤오일은 공기가 충분히 열을 받지 않게 된다면 연소실의 폭발이 제대로 발생하지 않기 때문입니다.

그렇기 때문에 날씨가 추워지고 기온이 떨어지고 건조해지는 겨울에는 예열을 반드시 해주시는 것이 좋습니다. 하지만 예열 때문에 가만히 있는 차에 시동을 걸어 공회전을 할 필요는 없습니다. 그저 차를 몰 때 시동을 키고 나서 10여분 정도를 천천히 움직이면서 서행을 해주게 된다면 자연히 예열은 따라오게 됩니다.

후열을 하는 방법은 엔진을 멈출 때 갑자기 급브레이크를 밟아서 멈추지 말고 천천히 스무스하게 멈춰서 더디게 꺼지도록 하는 것을 말합니다. 어떤 차종의 경우에는 시동을 끄면 바로 팬이 멈추는 것이 아니라 시동을 꺼도 팬이 자동으로 몇 분 정도 돌아가는 경우가 있습니다. 이를 통하여 후열을 유도하는 것입니다.

이처럼 예열과 후열 두 가지를 함께 번갈아 해주게 된다면 디젤 엔진을 더욱 더 건강하게 오래오래 튼튼하게 관리하여서 사용할 수가 있습니다.

참고+) 엔진오일의 실체

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자동차 엔진오일 교환 주기

자동차 엔진오일 교환 주기에 대해서 한번 정확하게 모르는 사람이 많다. 사실 차를 어느정도 관리하고 차를 사랑할 경우 자동차 엔진오일 교환 주기 따위야 감으로도 알 수 있지만, 막 자동차를 처음 샀을 경우 엔진오일에 대한 개념 자체는 어렵게 받아들일 수도 있다.

결론먼저 이야기 하자면 자동차 엔진오일 교환 주기는 6,000km 때마다 한번씩 교환해주는 것이 적절하다. 엔진오일을 자주 바꿔준다고 자동차가 좋아졌으면 좋아졌지 안좋아지지는 않기 때문이다.

1. 무조건 6,000km에 바꿔주면 되는가?

우선 결론먼저 이야기 했을 때 자동차 엔진오일을 6,000km마다 교체하면 된다고 했지만, 이것은 그냥 대략적이고 평균적인 수치일 뿐 운전스타일 그리고 엔진오일 종류에 따라 이야기가 달라진다. 그렇기 때문에 굳이 6,000km 맞춰서 엔진오일을 바꿀 필요는 없다.

운전스타일에 따른 권장 키로수

위에서 표시했음에도 불구하고 보다 조금더 자세하게 알고싶은 사람들을 위하여 필자만의 기준으로 권장사항들을 작성해보려고 한다. 물론 필자 개인의 의견이 들어간 것은 아니고 전문가의 의견 또한 녹여서 작성하는 것이니 참고하기 바란다.

고속도로 및 고속주행을 자주하는 차량의 경우 10,000km

서울 및 수도권 지역에서 주행을 하는 경우 6,000km

수도권 외 지방에서 주행을 하는 경우 8,000km

자동차를 자주 이용하지 않을 경우(주 1회 이하) 5,000km ~ 6,000km

디젤 엔진오일 교환 주기

많은 사람들이 디젤 엔진오일 교환 주기가 가솔린 엔진오일 교환주기랑 다른 형태로 인식하는 경우가 있다. 하지만 실제로 두 차량의 엔진오일 교환주기는 크게 차이가 있지 않으며, 위에서 언급한데로 교환주기만 지켜준다면 자동차는 오래 유지할 수 있다.

2. 엔진오일 교환주기 6개월 아닌가요?

자동차 엔진오일

가끔 엔진오일의 교환주기를 km가 아닌 기간으로 알고있는 사람도 있다. 사실 엔진오일 교환주기 6개월이라는 수치 또한 평균 월 1,000km를 주행했을 때 나온 수치이기도 하다.

이 역시 반은 맞고 반은 틀린말이기도 한 것이다. 위에서 언급했듯이 주행스타일에 따라 교환주기가 짧을 수도 있고 길 수도 있기 때문이다. 그렇기 때문에 교환주기보다는 km를 보는 것이 보다 마음 편할 것이다.

3. 엔진오일 교체 안하면 어떤일이 발생할까?

불난 자동차 엔진

만일 당신이 귀찮다고 엔진오일 교체 안하고 지속적으로 주행을 한다면 당장 차에 무리는 없을 것이다. 허나 시간이 지나면서 자동차에서 탄내가 나는 것을 느낄 수 있고 결국 엔진에서 불이 나거나 연기가 심하게 나는 현상을 느끼면서 엔진을 아예 싹 갈아 엎을 수 있다.

엔진오일은 자동차가 원활하게 돌아갈 수 있도록 도와주는 혈관이라고 생각하면 편하다. 인간 몸으로 따지면 물을 안마시고 지속적으로 운동을 하는 것이라고 생각하면 된다.

4. 엔진오일 합성유? 광유? 어느것으로 교환하는 것이 좋을까?

정말 명확하게 답을 내려주자면 그냥 당신의 차량 회사 엔진오일을 넣는 것이 가장 좋다. 생각을 해봐라 나의 몸상태를 내가 가장 잘알지 남이 가장 잘 알지는 못한다.

자동차도 똑같다 아무리 좋다는 합성유 어쩌고 하더라도 그냥 자회사에서 만든 엔진오일이 가장 효율적일 것이다. 하지만 나는 차의 건강을 위해서 고급 음식만 계속 먹이고 싶다고 하면 합성유를 지속적으로 넣어주는 것 또한 좋은 방법이다.

하지만 단발성으로 합성유를 넣는 것은 무리는 안되지만 다른 오일로 바꿀 경우 사소한 문제(소리 등)가 발생할 수는 있다.

키워드에 대한 정보 디젤 엔진 오일 교환 주기

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